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试驾比亚迪宋PLUS DM-i:既快又省

金羊网讯 踏入牛年的比亚迪,可以说得上牛气冲天。新技术、新车型层出不穷,宋 PLUS DM-i 就是其中的表表者。这一款宋 PLUS DM-i 最大的特点是在确保优异的性能外,还能…

金羊网讯 踏入牛年的比亚迪,可以说得上牛气冲天。新技术、新车型层出不穷,宋 PLUS DM-i 就是其中的表表者。这一款宋 PLUS DM-i 最大的特点是在确保优异的性能外,还能兼顾油耗,可以让用户得到既快又省的用车体验。

试驾比亚迪宋PLUS DM-i:既快又省

目前宋 PLUS DM-i 有两款车型,分别是 51KM、110KM 两种版本。此次我们将驾驶 51KM 版本的宋 PLUS DM-i,从广州欧亚特 4S 店出发至桔钓沙酒店,单程将近 180 公里,来回往返近 360 公里。将会途径城市道路、高速公路和盘山路等多种路况,在复杂的路况下深度体验宋 PLUS DM-i 的驾控力。

驾控:动力充沛油耗低

作为一台增程式混合动力车型,宋 PLUS DM-i 采用的是 DM-i 超级混动系统,搭载了骁云 – 插混专用 1.5L 高效发动机和 EHS 电混系统。可以实现 43.04% 的发动机热效率和 97% 的 EHS 系统高效率。发动机最大扭矩 135N · m,电机最大扭矩 325N · m,综合最大功率 173kW。驾驶模式有 EV 纯电、HEV 串联、HEV 并联、发动机直驱四种。悬挂方面,宋 PLUS DM-i 采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架组合。

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车辆启动,宋 PLUS DM-i 起步干脆利索,但不会有很猛往外窜出去的感觉。随着油门的加大,动力以循序渐进的方式输出。当发动机介入的时候,动力衔接流畅没有顿挫感。行驶在道路上,特别是高速路上,宋 PLUS DM-i 的 NVH 表现优秀。双层隔音隔热玻璃加上良好的工艺技术,对发动机噪音、风噪以及胎噪实现有效的抑制,提高了乘坐舒适度。值得一提的是,宋 PLUS DM-i 对于路面颠簸过滤得比较到位,后排的乘坐舒适性得到了保证。

试驾比亚迪宋PLUS DM-i:既快又省

整个 360 公里的驾驶行程里面,所驾乘的宋 PLUS DM-i 都是以载有四人,空调全程打开的环境下,发动机进行充电的模式下进行行驶,实际能耗约为 6.0L/100km,已经超越了很多同级别车型甚至轿车。根据比亚迪提供的官方数据,宋 PLUS DM-i 可以达到百公里 NEDC 亏电油耗 4.4L。

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设计:宽体低趴引领潮流

从外观上来看,宋 PLUS DM-i 能够称得上高颜值。宋 PLUS DM-i 延用 Dragon Face 3.0 设计风格。前脸采用了 ” 八面龙吟 ” 的设计,加上点阵音阶律动式前格栅,显得霸气十足。LED 灯组进行了升级,雾灯区域采用犀利的锋刃状造型,转向灯也被集成在大灯中。来到车尾,宋 PLUS DM-i 采用贯穿式尾灯设计,具备了高辨识度。

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内饰方面,宋 PLUS DM-i 采用了简约科技的风格设计。配置了日蚀蓝 + 苍穹灰内饰专属配色。多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。12.8 英寸中控大屏集成了空调、座椅通风加热等功能,其中搭载的是 DiLink 3.0 智能网联系统。三幅式多功能方向盘采用了真皮缝线的包裹设计,带来细腻的手感。12.3 英寸的全液晶仪表盘具有高清晰度,包括了多媒体切换、车辆状态等丰富信息呈现。

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车身尺寸方面,宋 PLUS DM-i 的长宽高分别为 4705/1890/1680mm,轴距为 2765mm,令到前后排的空间足够宽敞。全景天窗、平坦的后排地板、宽厚的坐垫设计加上后排靠背角度可调节,都带来舒适的乘坐感受。

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配置:” 高规格 ” 的标配

值得一提的是,宋 PLUS DM-i 有着丰富的全系标配。包括了与汉一致的 DiLink3.0 系统、12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、TPMS 直接式胎压监测系统 ( 数字显示 ) 、百万像素级 360 ° 高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃,前后排 6 安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V 电源输出、移动电站功能、后排及后风窗隐私玻璃。

试驾比亚迪宋PLUS DM-i:既快又省

新能源专属配置方面,宋 PLUS DM-i 全系标配的 VTOL 220V 电源输出、移动电站功能,110KM 续航版本车型还支持 18kW 快充,随车配备快充转接头,充电更方便。

【小结】

可油可电、一车多用,免购置税、可直上绿牌这些是宋 PLUS DM-i 的产品优势,而在亏电的情况下还能保持低油耗,这就是宋 PLUS DM-i 在同级市场上的必杀技了。

(文 / 图 小航)

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